2011年1月，我校铁路GPS实验室一行十二人在王剑和上官伟老师的带领下前往青海格尔木，参与青藏线格尔木站的新增轨道数据测绘以及数据验证工作。
出发前，蔡伯根教授对此次测绘任务做了详细的部署，希望参与建设的同学们在这次工作当中充分发扬青藏铁路精神，发扬交大人特别能奋斗、特别能战斗的优良传统，完成带队老师以及青藏铁路公司等其他合作单位安排的任务，配合GE公司做好青藏线格尔木站ITCS控制区域的数据测绘及验证工作。
在测绘期间，由于是冬天，格尔木地区的气温很低，在零下4度到零下17度左右，风力可达5到6级，GPS实验室的老师和研究生们在恶劣的天气条件和艰苦的工作条件下辛勤工作，平均每天在户外测试4到5小时。他们分工明确，测量时分成两个小组，一组负责使用GPS测量仪进行数据的采集，另外一组负责测绘数据的有效性验证。他们要保证测绘的数据准确可靠，误差不超过60厘米。测绘只是工作的第一部分，测绘得到的数据需要进行“加工”，这些数据需经过重新编排和整理，用于形成描述格尔木站站场各个股道位置分布的电子地图。在进行数据“加工”的这段时间，老师和研究生们连续熬了三个通宵，在1月16日完成了青藏线格尔木站所有股道以及关键点的数据整理工作。
本次测绘工作历时12天，测绘工作量大，时间要求紧，测绘精度要求高，GPS实验室人员克服了自然环境和工作环境恶劣的双重困难，保质保量地完成了工作。
据悉，青藏线格尔木站新增股道即将全部建成并交付，北京交通大学铁路GPS实验室团队将在2011年3月份再次前往格尔木，与青藏铁路公司、GE公司的工作人员一起对所有的站场关键点进行最终的现场验证，为改造后的格尔木站正式运营提供技术支持，使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会发展、造福西藏各族群众服务。
雷达卡
发表于 2011-1-21 12:12
提升卡
沉默卡
喧嚣卡
千斤顶